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為了有效的治理車輛早起比較簡(jiǎn)單出現(xiàn)的漏水、漏油和漏氣等問題,特別需求留意的是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的三漏問題,我們?cè)谏a(chǎn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中,早之前許多廠家會(huì)采用浸水的方法來進(jìn)行檢漏,首要檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋、氣缸體和排氣管道等,檢漏的作用還是比較好的。這種浸水的方法側(cè)漏方法不僅能夠精確的查看出工件的泄漏點(diǎn),并且還比較快速,由于液體在進(jìn)入到泄漏孔時(shí)會(huì)發(fā)生一定的張力,流量的反抗也會(huì)加大許多,可是這種方法也會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的漏檢,并且還會(huì)由于無法快速的讓工件變干等缺點(diǎn)。
隨著鑄件在加工和裝配的質(zhì)量上快速的提高,對(duì)于鑄件的檢測(cè)也越來越嚴(yán)厲,使用傳統(tǒng)的浸水檢測(cè)以及不能完全的擔(dān)任,如果想要三漏問題得到比較徹底的操控,也成了生產(chǎn)廠家需求盡早解決的難題之一,只需操控了三漏問題,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量上的快速開展。并且先進(jìn)的檢漏機(jī)在對(duì)氣缸蓋、氣缸體等零部件進(jìn)行檢測(cè)時(shí),基本在生產(chǎn)線上能夠直接完結(jié)側(cè)漏的查看,能夠更好且更早的發(fā)現(xiàn)問題,對(duì)于損失方面也會(huì)降低許多。