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主要有測(cè)量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過(guò)大,所引起的異響的振動(dòng)測(cè)量曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測(cè)定。
我們?cè)谶M(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)密封性的檢測(cè)方法主要,有先用壓縮空氣吹干凈火花塞周?chē)呐K污物再拆下火花塞,對(duì)于汽油來(lái)說(shuō)應(yīng)該是把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線進(jìn)行拔出來(lái),以可靠進(jìn)行搭鐵這是為了防止電擊以及著火的現(xiàn)象。把專(zhuān)用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測(cè)量的火花塞孔里必須要扶正壓緊,對(duì)于專(zhuān)用的節(jié)氣門(mén)來(lái)說(shuō)必須要置于全開(kāi)的位置,起動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)相應(yīng)的曲軸。進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)如果壓力表的表針指示有了一定的保持后壓力,讀數(shù)后要有一定的停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再取下壓力表記下讀數(shù)即可。
對(duì)于汽缸壓縮壓力的測(cè)量來(lái)說(shuō)主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的,以及汽缸活塞組等配合情況下配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確,汽缸墊的密封性等方面因素所以,在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí)可以診斷汽缸活塞組的密封情況如果活塞環(huán)、氣門(mén)、汽缸墊密封性如果良好那么氣門(mén)的間隙就必須要適當(dāng)。