氣缸蓋是發(fā)動機的重要部件，氣缸蓋閥座系統(tǒng)的壓裝、加工是氣缸蓋加工的關鍵工序，其質(zhì)量直接影響發(fā)動機的使用性能。各發(fā)動機廠建線時對閥座的加工都已足夠重視，而壓裝設備和壓裝工藝的選擇卻容易被忽視，普遍采用的常溫壓裝設備的分類、各類設備的特點及常見壓裝問題的案例進行了系統(tǒng)的分析。

　　汽車發(fā)動機的主要部件氣缸蓋的氣門導管、座圈的加工工藝流程一般為：機加氣門導管、座圈底孔→裝配氣門導管、座圈→精加工氣門導管、座圈孔。氣門導管、座圈的加工精度是保證發(fā)動機配氣系統(tǒng)質(zhì)量的主要因素，也是氣門導管、座圈的壓裝質(zhì)量的重要影響因素，如出現(xiàn)氣門座壓裝不到位，結(jié)合面有縫隙，會引起氣門脫落和機油消耗量大等嚴重質(zhì)量問題，因此，如何選用壓裝工藝和壓裝設備是缸蓋生產(chǎn)線建設中不可忽視的關鍵工藝環(huán)節(jié)。

　　現(xiàn)有氣門座壓裝主要有常溫壓裝、液氮壓裝和工件加熱后壓裝等工藝方法，液氮壓裝、工件加熱后壓裝分別是通過對氣門座低溫冷卻和對缸蓋高溫加熱，以減小裝配過盈量帶來的裝配壓力，常溫后熱脹冷縮原理使裝配更緊密，但存在對變溫實效性要求高、設備投資大等因素。而國內(nèi)經(jīng)濟型小排量發(fā)動機廠仍普遍采用常溫壓裝工藝，根據(jù)生產(chǎn)線投資和效率要求的不同，常溫壓裝設備差異也較大，就常溫壓裝設備的使用進行介紹。

　　壓裝設備種類

　　從發(fā)動機壓裝技術發(fā)展歷程和國內(nèi)發(fā)動機廠普遍采用的壓裝設備現(xiàn)狀看，壓裝機主要有以下三種類型：手動壓裝機、半自動壓裝機和全自動壓裝機。

　　1.手動壓裝機

　　手動壓裝機是單頭液壓油缸壓力機配專用夾具組合而成;壓裝時采用手持壓裝工具壓裝。壓裝步驟一般為將氣門手動套入壓裝工具上，然后將手持壓裝工具連同導管(或座圈)一同對準導管底孔(或座圈底孔)，壓頭壓下，將導管(或座圈)壓入，移動工件，繼續(xù)完成其他各孔壓裝。

　　夾具的類型一般有兩種形式，一種為固定夾具，適合缸蓋進排氣面，形狀規(guī)則，有平整引導面的缸蓋;另一種為可滑動結(jié)構(gòu)，上夾具板相對夾具底座可相對移動，適合進排氣側(cè)無引導面的缸蓋。

　　2.半自動壓裝機

　　半自動壓裝機由機體、升降壓裝裝置、上料裝置以及夾具移動裝置等部分組成，其中升降壓裝裝置是由液壓缸(或氣液增壓缸、伺服電動機)驅(qū)動壓頭實現(xiàn)氣門導管、座圈壓裝，夾具移動裝置為夾具由伺服滑臺驅(qū)動移動缸蓋氣門導管、座圈孔距要求的步距，以實現(xiàn)各孔連續(xù)壓裝。上料裝置為人工將導管、座圈放入料夾內(nèi)，導管、座圈在重力作用下或氣缸推動下移動到壓頭取料口，壓頭在取料口自動取料壓裝。壓裝方式有管座對壓和管座分壓兩種形式。

　　3.全自動壓裝機

　　全自動壓裝機由機體、自動壓裝裝置、自動上料裝置和工件自動輸送裝置等部分組成，壓裝流程為，工件放置在入料口(或由上工序通過機動滾道輸送至上料口)→工件自動輸送到壓裝工位→上料裝置自動上料(氣門座圈、氣門導管)→壓頭自動壓裝→壓裝一次完成或夾具移動完成多次壓裝(取決于壓頭數(shù)量)。